Części
Menu
100% SYNTHESE " ESTER BASED Double Ester Technology zastosowanie Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie.Do silników powodujących umiarkowane lub wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej.Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem. własności STANDARDY: przewyższa istniejące standardy REFERENCJE: PRODRIVE " Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, Coloni Motorsport " Formuła 3000, French GT " Ruffier Events, Porsche GTTechnologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy 0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości. Klasa lepkości 15W-50 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach. zalecenia Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi. właściwości Klasa lepkości SAE J 300 15W-50 Gęstość w 15oC ASTM D 1298 0.883 Lepkość w 100oC ASTM D 445 17.8 mm2/s Lepkość w 40oC ASTM D 445 128.1 mm2/s Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 154 Lepkość HTHS w 150oC ASTM D 4741 5.33 mPa.s Temperatura płynięcia ASTM D 97 -36oC Temperatura zapłonu ASTM D 92 215oC TBN ASTM D 2896 11.7 mg KOH/g